高速公路三波护栏板

方管立柱理论重量公式：

4*壁厚*（边长-壁厚）*7.85*长度

130*130*6.0*c=23.362kg/米

防阻块理论重量公式：

600*200*3.0=2.83kg

600*200*4.0=3.77kg

600*200*4.25=4 kg

600*200*4.5=4.24 kg

200*300*256*4.5=7.6 kg（三波）

端头理论重量公式    

1. 两波 r160*3.0=10.8 kg

r160*4.0=14.8 kg

r500*4.0=35.25 kg

r750*4.0=44.83 kg

高速公路护栏一般使用两种护栏防护，及是波形护栏（半钢性护栏）和缆索护栏（柔性护栏）；其中波形护栏是高速公路护栏的常用护栏。   高速公路波形护栏是半钢性护栏的主要代表，它可以有效的阻止高速公路上的行驶的失控车辆冲出高速造成损失。波形护栏特点：1、利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少---的损失。理论重量：102kg,配合130*130*6mm*长的方管立柱。2、钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线---功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

  高速公路波形护栏的常用型号有：gr-a-4e（护栏常用型号）、gr-a-2e、gr-am-4e、gr-am-2e。

引波形梁护栏介绍

当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

波形梁护栏安装 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少---的损失。平均镀层附着量g/m2板***270立柱平均镀层厚度μm板***39立柱涂塑层平均厚度μm板***76立柱。

gr-sbm-1b1 中央分隔带分设型sbm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

grd-am-2e 中央分隔带组合型am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

grd-am-1b1 中央分隔带组合型am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式